泰坦號潛水器結構
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「海洋之門」(OceanGate Expeditions)一艘潛水器，18日在加拿大南部海岸參觀鐵達尼號船骸時失聯；據悉，這艘潛水器可乘載五人，維生用氧氣足夠五人用上96小時。
根據之前的相關報導，這艘名為「泰坦號」(Titan)的潛水器長約22呎，高9.2呎，但艙內實際並不到可讓人站立的高度。
根據海洋之門探險4月釋出的影片，泰坦號是該公司繼Cyclops一號潛水器之後所打造的Cyclops二號潛水器，可下潛至2.4哩的深度，並有充分的安全幅度，最高速度為每小時3海里；潛水器本身重2.1萬磅，不過一旦抵達海底，艙壓會讓潛水器保持中性浮力。
根據該公司，泰坦號乘載重量1510磅，可乘載包括駕駛在內共五人，艙內並沒有座位，乘客必須席地而坐，而且位在潛水器最前方的廁所，只用簾子隔開。
泰坦號基本上就是個包了五吋厚碳纖維的圓筒，加上前方用鈦金屬打造的半圓型空間，放置潛水器上唯一的廁所，並有一個380公釐壓克力窗口，讓乘客如廁時可以眺望漆黑的深海。
潛水器不同於潛水艇，無法獨立從港口出發和返回，需要母船載運，到達定點後再進行深潛；泰坦號下水後是靠著兩個水平和兩個垂直推進器移動，由船長利用看起來跟遊戲機遙控器差不多的控制板來控制潛水器；潛水器上另外還裝有乘客健康監測系統，提供健康預警。
根據海洋之門網站資訊，泰坦號是唯一安裝了及時健康分析監控系統的載人潛水器，利用並置的聲學傳感器和應變計來分析船體壓力變化，提供預警，讓駕駛有足夠的時間停止下降並安全返回水面。
本帖最後由 Red969 於 2023-6-23 15:15 編輯
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英國富豪布朗（Chris Brown）原定也要參加泰坦號的探訪鐵達尼號殘骸之旅，
但他因為懷疑泰坦號可能偷工減料，最終決定退出行程。截自YouTube
布朗表示，當時泰坦號仍處於研發階段，自己是第一批向「海洋之門」（OceanGate Expeditions）報名參加旅程的客人之一。然而，在接下來的幾年裡，他被告知泰坦號在下潛深度測試中遭遇多次麻煩，讓他對泰坦號的品質起了疑心，認為風險實在太高，再加上他看到泰坦號竟然是用羅技的電玩手柄來控制，更讓他覺得不安。
他表示，「他們使用老舊鷹架柱作為潛水器的壓載物，並使用電動遊戲控制器來操控。如果你試圖建造自己的潛水艇，可能會使用老舊鷹架柱，但這是商業船隻。最後，我寄電郵給他們說不能再繼續下去了，並要求退款。」
本帖最後由 Red969 於 2023-6-23 15:18 編輯
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泰坦號操控器 疑用50元電玩遙控器改裝
「泰坦號」過去使用的控制器似乎是一款改裝過、帶有延伸搖桿的羅技F710遊戲控制器。
由海洋之門2014年發布的宣傳影片中，海洋之門早期版本的潛水器「獨眼巨人號」（Cyclops）是由索尼（Sony）PlayStation 3控制器操作。
羅技F710遊戲控制器於2010年首次上市，它與使用Windows及ChromeOS作業系統的電腦相容。
韋德布希證券公司（Wedbush Securities）董事總經理派克特（Michael Pachter）表示，這類控制器可用來控制其他機器，只要與機器使用的訊號相同。
市場研究業者弗雷斯特研究公司（Forrester Research）分析師麥肯伊-懷特（Will McKeon-White）表示，遊戲控制器在電玩以外的應用十分常見。由於操作上相對直覺，使用者對它們也有一定的熟悉度，美國軍方和外國軍隊會將它們用於控制車輛和其他應用。
遊戲手柄的遙控桿沒有記憶功能, 鬆開就會回彈,
控制能定高定深的潛艇肯定有隱患,.
5位真胆大拿生命开玩.
是屬於偷工减料 !!??
探索鐵達尼號殘骸的潛水器「泰坦號」，於18日出發後失聯，美國海岸防衛隊官員在當地時間週四（22日）證實，已經找到潛水器殘骸，船上5人死於「災難性內爆」，探險活動最終以悲劇收場。而事實上，早在潛水器失聯後不久，美國海軍就偵測到海底傳來爆炸聲響，卻未將資訊對外公開，其中一個原因可能在於他們無法確認爆炸來源，擔心錯誤的資訊會阻礙搜救。
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為何搜救隊伍的聲納浮標沒有偵測到內爆聲——因為在他們抵達前，悲劇就已經發生了。
據悉，在泰坦號失聯8小時後，「海洋之門」探險公司才向海岸防衛隊通報船隻失蹤。
《每日郵報》指出，目前仍不清楚「內爆」訊息沒有被公布的原因，
推測美軍可能也抱著一線希望，認為線索有可能是錯誤的，不想因此阻撓搜救任務。
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