自动驾驶汽车新政策！
从第一辆自动驾驶汽车上路以来，其合法性问题饱受争议。美国交通运输部日前颁布了最新的“联邦自动驾驶汽车政策”，首次将自动驾驶安全监管纳入到联邦法律框架内。
此前，一般由美国各州政府自行设立针对自动驾驶汽车的交通法规，内华达、加利福尼亚、佛罗里达、密歇根、路易斯安那和华盛顿特区等多个地方政府自2011年以来纷纷出台相关法规。然而，绝大多数的州政府仍不允许自动驾驶汽车上路行驶，哪怕仅仅是进行道路测试。为避免因监管标准不一而阻碍自动驾驶汽车技术的研发与应用，旨在明确联邦政府和各州政府之间的职责权限的新政策在期待多年后终于面世。
新政策的法律文本厚达116页，强调安全性为第一准则，并详细列出了自动驾驶汽车的测试、操作、安全评估等细则。具体而言，它首先针对自动驾驶汽车的设计和研发提出了15项安全规范，包括自动驾驶系统如何检测障碍物，道路信息如何展示给司机，自动驾驶汽车如何应对技术失灵等紧急情况，以及如何保证联网系统的网络安全等。新规定还呼吁各州政府应当参照联邦政策，统一相关法规，并在明确现有法律是否适用于自动驾驶汽车领域的同时，也提出立法部门将对未来的新情况、新规则保持开放度。此外，新政策特别突出了美国交通运输部下属的国家高速公路交通安全管理局的作用，它将承担新政主要监管部门的角色。
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美國交通運輸部長安東尼·福克斯在華盛頓的發佈會上強調了此次頒佈的新政策仍是一份「徵求意見稿」，其公示期為60天，並且今後每年都可能根據自動駕駛汽車技術及產業出現的新問題對政策進行修訂。不過，他指出，這無疑將是「全球第一個由國家頒佈最完整的自動駕駛車法規」，其目的是要讓美國的交通更安全、更方便、更高效、更環保。
奧巴馬政府一直是自動駕駛技術的積極推動者。就在新政策頒佈的前一天，奧巴馬本人在《匹茲堡郵報》上發表文章，稱美國政府將大力支持自動駕駛汽車上路，但前提是要確保民眾安全。他寫道，「在我總統任期的7年半時間裏，自動駕駛汽車已從科幻小說中的幻想演變成正在興起的現實，並有潛力改變我們的生活方式。」他曾承諾，會從2017年度的預算中專門撥款40億美元，用於未來10年自動駕駛和汽車安全技術的開發。
眼下，自動駕駛技術領域的競爭依然十分激烈。各大科技巨頭紛紛投入巨大精力進行研發，其中特斯拉的電動汽車已推出自動輔助駕駛功能，谷歌的母公司也已對無人駕駛車進行路試，而蘋果則表示重新思考其戰略。而福特、通用和克萊斯勒等傳統汽車製造商均表示，希望在5年或更短時間內讓無人駕駛汽車上路行駛。除此之外，像優步、來福車這樣的約車平台公司也開始盯上自動駕駛這塊蛋糕，紛紛開始測試自家的產品 .
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