南航擬對沖油價保利潤

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南方航空(1055)副董事長兼總經理譚萬庚表示，去年公司未能對原油作出對沖，而今後公司將會視乎情況採取套期保值，鎖定油價。該公司指，今年計劃投資約81.46億元（人民幣‧下同）增加44架飛機，並審慎購買大型客機。該公司A股昨日收報7.92元，跌3.53%;H股收市報5.45港元，升1.11%。

後知後覺 盈利倒退

雖然去年油價大跌，但南航去年獲利仍見下跌。財務總監肖立新指，南航去年獲純利17.77億元，按年少賺逾一成。若剔除匯兌影響，去年純利為20.56億，同比微升3.52%。
譚萬庚表示，今年首兩個月油價按年下跌40%，且暫未看到反彈迹象，料今年油價將於低位徘徊，對盈利有重大幫助。他指出，去年公司未能對原油作出對沖，而海外燃油佔公司油耗量10%。今後公司將會視乎情況採取套期保值，鎖定油價。他續稱，若油價在100美元水平，將拖累公司盈利6億元人民幣左右。
肖立新指出，去年公司的外幣債務中，美元債佔比高達93.3%，主要因為過去數年美元對人民幣貶值，且美元債利息較低。考慮到美聯儲今年潛在的加息可能性，將減少美元債，增加其他外幣及人民幣債務的比例。
譚萬庚稱，南航國際航線網絡目前已初步成形，未來還將繼續推進國際化進程，加密飛往紐約、洛杉磯及澳洲等地班次。中國與澳洲自貿協議簽訂後，加速了兩國人員往來，除了加密班次外，亦希望增加航點。
南航在2011年引入空中巴士A380客機，惟缺乏合適航線，該機型連續多年錄得虧損。對此，譚萬庚表示，目前兩條A380航線已有改善，而且盈利不俗。公司早前已與荷蘭航空達成協議，將A380投放在往返北京至阿姆斯特丹的航線上。
新報記者 唐秋竹